Her vil du finne det mange kanskje ikke forbinder direkte med Moto Guzzi, men det bør du gjøre fra nå av.
Her beveger vi oss inn i en til dels "ukjent verden" for de fleste, og det spenner seg fra 1 til 8 sylindre, så Hoss-Boss var ikke først ute med 8 sylindre på MC.
Vil grave litt på det lille utvalget jeg legger ut her, for å finne mer historie bak modellene. Den vil legges ut etter hvert, og skulle jeg komme med feil info, eller at du har tilleggsinfo, vær snill å korriger meg. Vranglære er ikke noe stas.....
Det foresveves å være mer "historie" bak MG's maskiner enn de fleste andre eksisterende fabrikat. Om det har med å gjøre at de fra tidlig av har prestert et gigantisk håndtverk, eller at de har hatt sin produksjon i samme lokaler siden fra starten, er kanskje vanskelig å si. Det blir følelser - åkke som....
Dette varr det nå (desverre vil mange si) i ferd med å skje noe med, til store protester fra kunder og andre som har blitt facinert av MG. Det ble i år (2009) arrangert en gedigen protestaksjon i Mandello, der folk fra "hele verden" dukket opp og klaget høylytt og saklig mot flytting fra de gamle lokalene. NYTT OM SAKEN, SE UNDER - NYTT!!!
Men det er ingen grunn til å fornekte histoien samt se framover mot nye modeller, bare de sikrer særpreget som Moto Guzzi definitivt har.
Klikk på sidefanene til venstre der jeg har tatt for meg modellene under sylinderkategorien. Merk at det ikke vil bli "V2 på tvers" under denne hovedfanen, da denne vil bli prioritert mer ikkedagligdagse modeller. Sikkert mange syn på dette, men slik oppfater jeg det, og vi må vel innrømme at vi vel aldri har vært "oversvømmet" med Italiensk gods opp gjennom tidene.
NYTT!!!
Monday 26 October 2009
Moto Guzzi production stays at Mandello
posted by Alison in: News Moto Guzzi Piaggio
In good news for Moto Guzzi workers and the town itself, Moto Guzzi production will remain at the Mandello facilities on Lake Como, while the company will also prepare for a relaunch of the facility and new models in 2013. The news comes in an announcement from Piaggio Group president, Roberto Colaninno.
The move comes after meetings among Moto Guzzi management and with union and regional government representatives. Piaggio management has made the decision that Moto Guzzi is to remain at Mandello and the new initiatives will also be undertaken at the facilities. Research and development of new Guzzi models, however, will move to Noale.
Moto Guzzi workers at Mandello are optimistic that this is the final decision in a long process of determining the future of Mandello Moto Guzzi production, and it will hopefully prove to be an important opportunity for the company to renew some of its activities at the plant. Beyond that, it’s an extremely symbolic event for the Italian motorcycle icon.
Source | Motociclismo.it via Motoblog.it
|
|
|
|
Denne siden er tiltenkt oss med interesse for 2-hjulinger fra Mandello med noen år på nakken. Om du har en nyere variant, så vil du finne nyttige linker flere steder under forskjellige faner. Det er bare å lete gjennom. Kanskje dette også vil trigge ytterligere DITT pågangsmot til å berge et eldre eksemplar? |
|
Så langt, har det vist seg å være hyggelig enkelt å skaffe deler, selv om maskina mi ganske snart runder 40 år. At internett er fantastisk hjelp i slike prosjekter, hersker det ingen tvil om. |
|
Jeg har også et stort ønske om at dere som besøker denne siden, og har tips og råd som kan gagne meg og andre potensielle Guzzister, vær snill å benytt "FORUM" eller "KONTAKT MEG" på venstre side. Info som kommer inn og som vurderes være av nytte for andre, vil jeg legge ut på denne siden etter hvert som det måtte dukke opp. På forhånd takk :-) |
